Road: tilaa aggressio tai vapautta?

Road: tilaa aggressio tai vapautta?

Jopa 10-15 vuosi sitten, nainen ratissa näytti epätavallinen. Nykyään tilanne on muuttunut: määrä autoilijoita kasvaa tasaisesti. Ja jos viime aikoihin asti he ihastuivat ja liikennepoliisin tarkastajia, ja naapurit tiellä heidän kurinalaisuutta, kohteliaisuus ja huolellinen sääntöjen noudattamisen, mutta nyt näyttää siltä, ​​että on ollut päinvastainen suuntaus. Niin, monet muistaa melkein päättyi tragediaan välikohtaus Kutuzovsky Prospekt Moskovassa, kun nainen kuljettaja yrittää paeta paikalta, osui liikenne poliisi pysäytti hänet. Lännessä, maskuliininen, liian ankara, julma käytös ratissa tulee ominaista yhä useampien naisten. Venäjän tilanne ei ole yhtä selvä, vaikka on merkkejä siitä, että olemme menossa samaan suuntaan. "Nykyään useammin olemassa miehiä, jotka ovat herrasmies kulunut toiset tiellä, ja naiset röyhkeästi harjaamalla sivuun toinen virtaus eivätkä anna kenellekään suuntiin", - osakkeet hänen havaintoja 38-vuotias liikennepoliisin tarkastaja Vadim. Mitkä ovat syyt metamorfoosi?

  • Vapaa liikkuvuus antaa tunteen itsenäisyyden. Tuotanto "oikeuksien" - yksi tapa ratkaista nykyiset sukupuolten eriarvoisuutta (oikeuksissa).
  • Laite on suojattu yksityinen tila. "Linnoitus pyörillä" helpompi ilmaista tunteitaan ja asenne muita kohtaan.
  • käyttäytyminen tiellä puhuu sisäisen tilan. Ajaa autoa vaikeampaa niille, jotka ovat ristiriidassa keskenään.

Itsenäinen laki

Road: tilaa aggressio tai vapautta?

"Aloin toinen elämä, kun perhe oli toinen, autoni, - sanoo 35-vuotias suunnittelija Rita, joka on kahden lapsen äiti. - Mennä liiketoimintaa markkinoilla tai neuvolasta - sitä ei tarvitse kenenkään varoittamaan tai pyytää, nyt tuntuu paljon vapaampaa. " 43-vuotias Alla, henkilöstöjohtaja suuren lääkeyhtiön, suosii suuria katumaasturit. Nykyisen auto - Lexuksen hopea - hän on neljäs, ja hän alkoi ratsastaa isänsä "pennin" vuonna 1989. Alla harjoitellaan terävä, aggressiivinen ajotyyli usein painaa signaali jatkuvasti peregazovyvaet, vapaapistoja jotka häiritsevät häntä, ja joskus jopa partaalla, mikä on sallittua. "Kun ensimmäisen kerran oppinut ajamaan, ajaminen naiset olivat harvinaisia ​​miehiä kohtelivat meitä hyvin ennakkoluuloja. Vain, että ei ole niin - kerralla loukkaa, pilkan: he sanovat, missä, tyttö ratissa, olisi parempi pysyä kotona, hänen miehensä silittää paidan. Se oli hyvin turhauttavaa ja pettymys, olen kompleksoituna pitkään, pelkää pienintäkään loukkaukset jäi ikuisesti. Ja sitten yhtäkkiä hän kysyi itseltään: mitä itse asiassa vuoksi? Ajelen 17 vuotta, minä ajaa paremmin kuin monet miehet, minä hukkua työhön, lapsia, jotka on koulutettu - niin miksi tarvitsisin jonkun sopeutua? Nyt menen kuin hän haluaisi, ja en välitä, se on kuin joku vai ei. " 80-luvulla, kun nainen Venäjällä istuisivat ratissa, hän tunsi, ettei hänellä ollut tilaa virheille: se ympäröi vihamielinen, itse asiassa, chauvinist miespuolinen ympäristö. Tänään kaikki on erilaista: tapaukset sukupuolen perusteella kuljettajan ovat yhä harvinaisia ​​- viimeiset 15 vuotta, naiset ovat voittaneet oikeus olla ratissa ja aiomme käyttää tätä oikeutta maksimi. Ja aggression, joka tapahtuu samaan aikaan, on eräänlainen korvaus entisen haittaa. "Nainen on puuttunut moniin tietyillä aloilla miehille, ja tämä on yksi niistä - sanoo psykoterapeutti Natalya Izbutski. - Tiellä, se näytti puolustavan sen kyky olla täynnä yhteiskunnan jäsenenä. Kuvaannollisesti jokainen nainen kuljettaja tuntui todistaa itselleen ja muille: pystyn tekemään asioita ole huonompi, ja parempia miehiä. "

tilkka tunteet

Road: tilaa aggressio tai vapautta?

Huolimatta siitä, että monet stereotypioita normeista miesten ja naisten käyttäytymistä aiemmin, julkinen näytöt on julkista vastustusta naisten aggressio on edelleen ennallaan. Mahdollisuuksia päästä eroon stressistä, antaa vent tunteensa naisessa paljon vähemmän kuin miesten. Niissä tilanteissa, joissa miehet pidetään täysin normaali heijastumia ja korottaa ääntään, nainen lausumaton säännöt sosiaalisen käyttäytymisen määrätä pidättyvyyteen. "Ensimmäinen ja ehkä ainoa enemmän tai vähemmän hyväksyttävä tapa" peuhata "varten oikeudenmukaisemman sukupuolta edustavia kiukuttelut kotivaluuttoja vastaan, - sanoo Natalya Izbutski. - Nyt heillä on mahdollisuus käyttää autoa tähän tarkoitukseen. " 26-vuotias Olesya tapahtuu nopeaa ura lähti: tulossa PR-toimisto sihteeri vuodeksi hän pystyi nousemaan asemaan johtaja hankkeita. Kaikkea ei hänen elämänsä on pilvetön: nopea ammatillinen kasvu vaati hänen valtava rasitus, hän hajotti hänen poikaystävänsä, eivätkä kaikki kollegoiden kunnioitusta sen kasvua. Olesya elää ilmapiirissä jatkuva stressi, joka heittää pyörä. "Kone - ehkä ainoa paikka, jossa tunnen todella mukava, - hän sanoo. - Olen niin vähän hänen asunnossaan, auton minulle - aivan kuin minun matkailuauto. Ja kotona käytin käyttäytyä luonnollisesti: taloni - linnani! "

"Todellakin, monet naiset, kone on eräänlainen yksityisen suojatun tilan, eräänlainen pieni, intiimi säiliö, - uskoo Natalia Izbutski. - turvallisuuden tunnetta, ja jos saan sanoa, rankaisemattomuuden, joka antaa hänelle auton, usein työntää hänet aggression: vain täällä hänen linnoitus pyörillä, hän tuntee vapaasti ilmaista tyytymättömyyttä elämään, heittää pois kertynyt tunteita, todistaa lopulta, se on myös henkilö on varautunut. Muuten, tämä on miksi naiset haluavat usein suuria katumaasturit - erityisen helppo kuvitella niitä, jotka ei ulkoisia ongelmia ei koske teitä. "

kasvaa pyörän

Xenia kaksikymmentä vuotta ensimmäisen auton, pieni ja dynaaminen Suzuki Swift, antoi vanhemmille: "Minulle se on täysin uusi tunne. Koko ajan tunsin melkein lapsi, äitini suosikki, ja yhtäkkiä kävi ilmi, että olin ratissa on sama kuin kaikkien - voi olla itsenäinen, itsevarma, joskus jopa ankara. " Koneiden hankintaan ja masterointi ajotaito usein avulla henkilö tuntea enemmän luottaa. "Ohjauspyörän takana, nainen kypsyy, - sanoo psykologi, kirjailija perheen koulutus" Mies + nainen "Inna Shifanova. - Järjestelmämme kulttuuristen stereotypioiden määräämällä roolistaan ​​heikko, pieni tyttö, etsii väkevän olkapäähän. Ja autolla ajo, nainen tuntee kypsä ja vastuullinen - hän on tehtävä omat päätöksensä ja toteuttaa ne. "

liikennetilanne on sellainen, että vaatii kuljettajat säilyvyyteen, ja jotkut aggressiivisuus. "Naisilla on oltava perinteinen maskuliinisia ominaisuuksia - sanoo psykologi Sergei Molchanov. - Self ajo ei tuota niitä, mutta voi merkittävästi parantaa". "Pakko käyttää perinteistä miesmalli käyttäytymistä, nainen ratissa joskus tulee, niin sanotusti, enemmän miehiä kuin miehet itse - jatkuu hänen ajatuksensa Natalia Izbutski. - Itseluottamus hän saattaa mennä vihamielisyys toisia, ja päättäväisyyttä - in epäkohteliasta. "

Kaksi näkemyksiä auton

Uros ja naaras käsitys auto on hyvin erilainen. "Sillä mies, auto - se on keino toteuttaa itseään, todisteita sen sosiaalinen elinkelpoisuus ja onnistumisen mittari. Miehet usein tapana liittää autonsa anthropomorphic ominaisuuksia, puhua hänelle, palkita leikkisä lempinimiä. Useimmat naiset etsivät autoa utilitaristisempi: heille se on ensisijaisesti kätevä ja käytännöllinen kuljetusvälineet sekä saari yksityisyyttä ja mukavuutta epämiellyttäviä ja usein vihamielisessä maailmassa", - sanoo Natalya Izbutski. Toisin sanoen, jos mies tärkein vektorin suhde auto kuin fallos, Ulospäinsuuntautuvien, kuin hänen persoonallisuutensa, naiselle puskee sisäänpäin, joka muistuttaa siten kohtua - symboli rauhaa ja turvallisuutta.

Eroon pelosta

36-vuotias toimittaja Veronica ajo kaksitoista vuotta ja pitää itseään kuljettaja rauhallinen ja varovainen. "Ainoa tilanne, jossa näytän tiellä hermostuneisuus ja jäykkyys - se on, kun Vien tyttäreni kouluun, ja olemme myöhässä. Jos meillä ei ole aikaa mennä ennen aamulla ruuhkat, aloitan nykiä, huoli, huutaa, vannon, voin karsia ketään. Pelkään pahoin, että hänen tyttärensä ei ollut aikaa alussa oppitunnin ja opettaja olisi torua häntä. "

"Pelko, onko tietoinen siitä tai ei ihmistä - yksi yleisimmistä syistä aggressio yleensä ja aggressio erityisesti tiellä, - sanoo Natalya Izbutski - ja hetkiä tien päällä samalla perusteet pelko, enemmän kuin tarpeeksi. Naiset kuljettajat ovat todennäköisemmin kuin miehet, pelkää ei selviydy tilanteesta, päästä onnettomuus, korroosiolle. Ja yrittää päästä eroon pelon, alkaa käyttäytyä ei ole aivan riittävä. "

Näin naisen käytös rikkoi sääntöjä, liikennepoliisit tarkastaja Vadim: "Kun pysäyttää auton vetämänä nainen, on kaksi vaihtoehtoa. Se joko pelästyy, itkee, rikkoo soittaa miehelleen, tai päinvastoin, alkaa olla töykeä, kieltäytyy testataan veren alkoholipitoisuudesta ja yleinen syyttää minua siitä, mitä sanon, rikkoa oikeuksiaan. " Hän ja muut käyttäytyminen ovat hyvin yleistä, että ihmiset peloissaan, turvattomuuden tunnetta ja voi siirtyä nopeasti vieraassa tilanteessa heille.

Pelot, jotka eivät suoraan liity ajo, ja luoda hedelmällisen maaperän aggressiivinen ajotapaa. Jos nainen on sorretaan joidenkin sanattoman pelkoja, jos se tuntuu läsnäolo elämässään mitään todellista tai kuviteltua uhkaa, niiden käyttäytyminen voi olla arvaamattomia ja dramaattisia.

Jotta saataisiin aikaan harmonia

On selvää, että sopimatonta, aggressiivinen kuljettaja aiheuttaa huomattavaa vaaraa itselleen tai muille. Meidän ei kuitenkaan pidä unohtaa, että käyttäytyminen rattiin eivät ole mitään muuta kuin yksityinen, tilannekohtaista ilmentymä yleisempiä käyttäytymismalleja ja suoraa heijastusta nykyisten henkistä epämukavuutta. "Istuu kuljettajan istuin, henkilö on aina tilanteessa omiaan täysillä ja kohokuvioitu tunnistaa kaikki hänen komplekseja, pelkoja, kauna ja tukahdutettu tunteita, usein ilman ajo pienintäkään suhde, - sanoo Natalya Izbutski. - Ja tämä ei riipu sukupuolesta kuljettajan tarvikkeita. Kuitenkin naiset yleensä taipumus toimia enemmän impulsiivisesti ja emotionaalisesti kuin miehet, ja niin jotta tuntea ratissa todella luottavainen ja rauhallinen, on tärkeää päästä eroon taakasta sisäisiä ongelmia ja tulevat sopusoinnussa itsensä. "

Karen Horney "Psychology of Women"

Road: tilaa aggressio tai vapautta?

Kirjailija arvostelee miesnäkökulmaa psykologian naisten hallitseva psykoanalyysi. Ja puhuu sukupuolten välistä, sekä miten naiset muuttuvat, valitsemalla luokan, aiemmin pidetty maskuliininen.

Eksmo, 2003.